Guliver Transport
Transport i spedycja międzynarodowa w całej Europie: FTL, LTL, ADR, chłodnie, ładunki kontenerowe, morskie i lotnicze. Strona z przełącznikiem języka prowadzi prosto do wyceny.
Branża · transport i spedycja
Strony dla firm transportowych, które zamieniają zapytania w zlecenia.
Spedytor albo dział zakupów sprawdza przewoźnika w kilka minut: jakie ładunki, jakie kierunki, jaka flota, czy firma jest wiarygodna. Strona ma odpowiedzieć na to szybciej niż telefon i od razu prowadzić do wyceny.
Kontekst branży
Jak klienci wybierają przewoźnika
W transporcie i spedycji klientem jest zwykle firma: dział logistyki, zakupów albo właściciel mniejszego przedsiębiorstwa. Szuka przewoźnika do konkretnego ładunku albo stałej współpracy i porównuje kilka firm jednocześnie.
Na stronie sprawdza zakres (FTL, LTL, ADR, chłodnie, kontenery), obsługiwane kierunki, flotę i dokumenty, które świadczą o wiarygodności: licencje, ubezpieczenie OCP, certyfikaty. Jeśli tego nie znajdzie, uzna firmę za zbyt małą albo nieprzejrzystą.
Druga cecha branży: część klientów jest z zagranicy. Strona często potrzebuje wersji angielskiej albo niemieckiej, a formularz wyceny musi przyjąć trasę, rodzaj ładunku i termin.
Problemy
Co najczęściej nie działa na stronach firm transportowych
Ogólniki zamiast zakresu
„Kompleksowe usługi transportowe” nic nie mówi spedytorowi. Nie widać, jakie ładunki firma przewozi i dokąd.
Wycena tylko przez telefon
Brak formularza z trasą i rodzajem ładunku. Klient z innej strefy czasowej albo spoza Polski odpuszcza.
Brak dowodów wiarygodności
Nie ma floty, licencji, OCP ani przykładów obsługiwanych branż. Firma wygląda na mniejszą, niż jest.
Proces zakupowy klienta
Droga klienta od potrzeby do zlecenia
Przy stałej współpracy decyzja trwa dłużej i przechodzi przez kilka osób.
Wyszukanie
„transport ADR”, „spedycja międzynarodowa Kraków”, „przewóz ładunków chłodniczych”.
Strona Osobne podstrony dla rodzajów transportu i kierunków.
Weryfikacja
Flota, licencje, OCP, lata na rynku, obsługiwane branże.
Strona Sekcja „o firmie” z konkretami zamiast ogólników.
Zapytanie
Trasa, ładunek, termin, czasem stała współpraca.
Strona Formularz wyceny z polami, których spedytor potrzebuje.
Decyzja
Porównanie ofert, rozmowa, test pierwszego zlecenia.
Strona Szybka odpowiedź dzięki pełnym danym w zgłoszeniu.
Funkcje
Co strona firmy transportowej musi mieć
01
Zakres i rodzaje ładunków
FTL, LTL, ADR, chłodnie, kontenery, ładunki ponadgabarytowe. Każdy rodzaj z krótkim opisem i warunkami.
02
Formularz wyceny
Skąd, dokąd, rodzaj ładunku, waga, termin. Zgłoszenie trafia do panelu z informacją, skąd przyszedł klient.
03
Wersje językowe
Angielska lub niemiecka dla klientów z zagranicy, z osobnymi adresami, żeby Google pokazywał właściwy język.
04
Flota i dokumenty
Zdjęcia prawdziwych pojazdów, licencje, OCP, certyfikaty. To dowód, a nie dekoracja.
05
Kierunki i branże
Na jakich trasach i dla jakich branż firma jeździ na co dzień.
06
Kontakt do spedytora
Telefon i e-mail do osoby, a nie tylko ogólny adres biura.
UX i SEO
Jak strona przewoźnika zdobywa zapytania z Google
Frazy w transporcie są konkretne: rodzaj transportu, ładunku albo kierunek. Ogólna podstrona „usługi” nie ma szans na „transport ADR” czy „spedycja do Niemiec”. Dlatego strukturę buduję od listy usług i kierunków, na których firmie najbardziej zależy.
Każda podstrona ma własny tytuł, opis i przycisk wyceny. W formularzu mierzę zdarzenia w GA4, a w panelu widzę źródło każdego zapytania, więc po kilku miesiącach wiadomo, która usługa przynosi zlecenia.
Wybrane realizacje
Projekty z tej branży.
Współpraca
Jak prowadzę projekt.
-
01
Rozmowa i diagnoza
Poznaję firmę, klientów i to, skąd dziś przychodzą zapytania. Sprawdzam obecną stronę, Search Console i konkurencję.
Rezultat: zakres, wycena, harmonogram
-
02
Strategia i struktura
Mapa podstron, frazy dla każdej z nich, hierarchia oferty i ścieżka od wejścia do kontaktu.
Rezultat: makieta i plan treści
-
03
Projekt UX/UI
Projekt graficzny desktop i osobno mobile, na prawdziwych treściach, nie na lorem ipsum.
Rezultat: projekt do akceptacji
-
04
Wdrożenie i SEO
WordPress z panelem do samodzielnej edycji, techniczne SEO, szybkość, bezpieczeństwo i testy.
Rezultat: strona na serwerze testowym
-
05
Start i pomiar
Publikacja z mapą przekierowań, GA4 i Search Console, zdarzenia dla formularza i telefonu.
Rezultat: strona, która mierzy zapytania
FAQ
Pytania firm transportowych
Czy strona może mieć wersję angielską i niemiecką?
Tak. Wersje językowe mają osobne adresy i oznaczenia dla Google, żeby klient z Niemiec trafiał na stronę po niemiecku. Treści tłumaczymy na podstawie polskiej wersji.
Czy formularz wyceny zbierze trasę i rodzaj ładunku?
Tak, pola dobieramy do Twojego procesu: trasa, rodzaj ładunku, waga lub liczba palet, termin, uwagi. Zgłoszenie trafia na e-mail i zapisuje się w panelu.
Czy warto robić osobne podstrony dla rodzajów transportu?
Jeśli daną usługę realnie sprzedajesz i ktoś jej szuka w Google, tak. Nie robię podstron na zapas: zaczynamy od usług, które przynoszą Ci najwięcej zleceń.
Ile kosztuje strona dla firmy transportowej?
Zależy od liczby usług i kierunków, wersji językowych i formularza wyceny. Jak liczymy wycenę, opisujemy na stronie „Jak wyceniam projekty”.
Zapytanie
Chcesz więcej zapytań o transport?
Napisz, jakie ładunki i kierunki obsługujesz. Odpowiem z propozycją struktury strony.
- W ciągu 1 dnia roboczego odpisuję z pytaniami.
- Rozmowa 30 minut: cel, zakres, budżet.
- Propozycja zakresu i wycena po rozmowie.
Wolisz rozmowę? +48 727 667 300